O Governo de Santa Catarina voltou a ser pressionado a explicar o abandono das obras de prolongamento da Via Expressa (SC-108), em Blumenau, no Vale do Itajaí. Iniciado em 2014, o projeto previa a construção de cerca de 15 quilômetros de via, mas, após mais de uma década, apenas três quilômetros foram concluídos.

A cobrança ganhou novo fôlego após a Assembleia Legislativa de Santa Catarina (Alesc) aprovar, por unanimidade, a realização de uma nova audiência pública para tratar do tema. A decisão foi tomada durante sessão realizada na quarta-feira (4) e reforça o desgaste político em torno de uma das obras viárias mais importantes – e mais problemáticas – do Estado.

O requerimento para a audiência foi apresentado pelo deputado estadual Napoleão Bernardes (PSD). O encontro, ainda sem data definida, deverá contar com a presença de um representante da Secretaria de Estado da Infraestrutura, que será chamado a prestar esclarecimentos sobre a paralisação dos trabalhos e a falta de perspectivas concretas para a retomada da obra.

Esta será a segunda convocação oficial do Estado para explicar a situação do prolongamento da Via Expressa. Na primeira audiência pública, realizada em maio do ano passado, o secretário de Infraestrutura, Jerry Comper, afirmou que o governo se comprometeria ao menos a concluir o trecho já iniciado há mais de dez anos.

Esse segmento corresponde a aproximadamente três quilômetros de via, ligando a Rua Theodoro Pasold, no bairro Fortaleza Alta, até a interseção com a BR-470 e a atual Via Expressa. No entanto, desde então, não houve avanço significativo.

Após vistoria técnica no local, Napoleão Bernardes classificou o empreendimento como o maior “elefante branco” de Santa Catarina. O parlamentar também descreveu o cenário como de abandono total, relatando que o canteiro de obras acabou se transformando em um verdadeiro “lixão a céu aberto”, com descarte irregular de resíduos e acúmulo de entulhos.

Considerada estratégica para a mobilidade urbana e regional, a obra tem como objetivo ligar a SC-108, a partir do pé da serra da Vila Itoupava, à BR-470. A conclusão do traçado permitiria desviar o tráfego de veículos de passagem, aliviando vias urbanas já sobrecarregadas, como a Rua Dr. Pedro Zimmermann, na Itoupava Central.

Desde o início, o prolongamento da Via Expressa já enfrentou pelo menos quatro paralisações. A mais recente ocorreu em agosto de 2024, deixando o projeto novamente estagnado e sem previsão oficial de retomada.