Novos radares equipados com inteligência artificial começaram a operar neste mês de abril no interior de São Paulo, trazendo uma funcionalidade inédita para a fiscalização nas rodovias. Além de identificar o uso de celular ao volante e a ausência do cinto de segurança, os equipamentos agora também conseguem flagrar ônibus e caminhões que trafegam irregularmente pela faixa da esquerda.

A tecnologia foi implantada em trechos estratégicos onde a sinalização determina que veículos de grande porte permaneçam obrigatoriamente na faixa da direita. A medida busca aumentar a fluidez do trânsito e reduzir o risco de acidentes, especialmente em rodovias com alto volume de carga.

A regra permite que caminhões e ônibus utilizem a faixa da esquerda para ultrapassagens, mas essa permissão deixa de existir quando há a presença da placa R-27, que exige que esses veículos se mantenham à direita. Nesses casos, a ultrapassagem passa a ser proibida, e o descumprimento é considerado infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro, resultando em quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação e multa de R$ 130,16.

A Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340), que liga Campinas a Mococa, foi a primeira a receber os novos radares inteligentes. A via é administrada pela Renovias, que já utilizava sistemas com inteligência artificial para outros tipos de monitoramento.

Os equipamentos contam com câmeras de alta definição capazes de registrar imagens e enviá-las em tempo real para um centro de controle. Nesse local, agentes de trânsito analisam o material antes de validar a infração e aplicar a penalidade.

A adoção dessa tecnologia abre caminho para a ampliação do monitoramento automatizado em outras rodovias do país. Como a sinalização que restringe a circulação de veículos pesados na faixa da esquerda é comum em pistas de grande movimento, a expectativa é de que novos radares sejam implementados em breve.

Com a inteligência artificial, a fiscalização se torna mais constante e abrangente, exigindo maior atenção dos motoristas profissionais. A proposta é coibir práticas perigosas, melhorar a organização do tráfego e reduzir situações de risco causadas pelo uso indevido das faixas de circulação.